32 stoepjes

We verwachten comfort, dienstbaarheid, schoon materieel, sociale vaardigheden en kwaliteit in het Openbaar Vervoer. De trein moet op tijd rijden….en er mogen geen vertragingen onderweg worden opgelopen.

Vorige week moest ik op mijn vrije zondagmiddag voor een vergadering naar Amsterdam. Normaal gesproken rij ik dan meestal met iemand mee, maar ik moest van te voren nog even wat boodschappen doen op de hoofdstedelijke koopzondagmiddag. Dus, al vroeg vertrokken. Eerst met de bus naar Bussum en daarna met de trein naar Amsterdam. De bus die ik nam was behoorlijk druk, het mooie weer had hoogstwaarschijnlijk een boel mensen doen besluiten om er op uit te trekken. De eerste twee honderd meter gingen perfect, maar toen begon het....!

Wat ? Dat zult u zich afvragen. Nou...bij het wegrijden van een halte nam de chauffeur eventjes een stukje stoep mee....met de achterwielen schaaften we nog net een stukkie trottoirband....zo'n heel klein stukje, maar toch goed genoeg om eventjes een schok door de bus te laten gaan. Ach....dat kan iedere (goede) chauffeur overkomen. Twee haltes verder....hetzelfde verhaal. Daarna gevolgd door een verkeersgeleider die iets te rakelings werd genaderd. Boem....daar gingen we weer.

Als u de titel van deze column leest....dan kunt u daar zien hoeveel stoepjes, verkeersgeleiders en andere opstakels we 'gevoeld' hebben in de bus. Toen het me begon te irriteren ben ik de 'stoepjes' waar we overheen gehobbeld zijn maar gaan tellen. Helemaal leuk waren de 'drie stoepjes op een rijtje', toen er een bus in de tegenrichting moest worden gepasseerd. Van die leuke vierkante stoepjes met zo'n boom in het midden, ter afbakening van parkeerplaatsen. Dus...dat ging van stoeprandje...stukkie weg....stoeprandje....stukkie weg....stoeprandje....! U begrijpt wat ik bedoel ???

Nee... deze busreis was geen pretje. En, dan ga ik me afvragen....is de weg zo smal ? Heeft deze chauffeur nog maar net zijn rijbewijs ? Al met al...op een ritje van ietsje meer dan een halfuur....32 stoepjes....nou, een gemiddelde van één per minuut. Er zijn gelukkig ook chauffeurs die het gehele traject 'zonder slag of stoot' kunnen afleggen, want...vandaag ondernam ik hetzelfde traject....en wel....geen stoepje gevoeld onderweg, dus....het kan wel !!!!

Ik zou er voor willen pleiten om eens wat meer aandacht te vragen voor de 'veiligheid' en het comfort van de reiziger, want om met 'wandelende nieren' de bus uit te komen is geen pretje. Misschien toch eens een 'aandachtspuntje' in de scholing der chauffeurs ?

Het moet niet gekker worden

Het is de gewoonste zaak van de wereld. Tegenwoordig kan je je fietsband laten plakken bij de kaasboer, koop je een zak wokkels bij de Praxis, kan je je OV-chipkaart opladen in het crematorium. We leven tegenwoordig in een maatschappij die aan alle kanten vercommercialiseerd. Iedereen wil geld verdienen, liefst nog zakken vol, bakken vol. Het is gemeengoed dat de dames achter de kassa van de Aldi meer verdienen dan de overbekende Balkenende-norm.

In deze tijd van bezuinigingen, het moeten aanhalen van de broekriem zijn we het er allemaal over eens. Het moet gebeuren, om te beginnen bij alle andere mensen, maar niet bij jouw zelf. Iedereen denkt dat wel zo'n beetje tot op het bot zijn afgekloven in de laatste jaren. De botte kaasschaaf is er al menigmaal overheen gehaald, en toch vinden de hoge heren in Den Haag altijd wel weer een manier om ons nogmaals te pakken te nemen. Alles wordt duurder. Medicijnen gaan uit het ziekenfonds (sorry, ik noem de zorgverzekering nog altijd het ziekenfonds) en straks mogen we ook nog belasting gaan betalen over onze reiskostenvergoeding. Het moet niet gekker worden. Nog even, en we betalen ons woon-werkverkeer gewoon weer uit eigen zak. Een litertje diesel of super is toch al niet meer te betalen, de treinkaartjes worden duurder, en…..ons salaris blijft, in het meest gunstige geval, gelijk. Terwijl er zat mensen in het bedrijfsleven met een gouden handdruk de laan uit worden gestuurd. Moet ik nog namen noemen? Nee toch….?

In de top van bedrijven grabbelt en graait men of het een lieve lust is, terwijl de mensen op de werkvloer hun stinkende best moeten blijven doen om de boel draaiende te houden. We moeten, om de salarissen van de zogenaamde topmanagers te kunnen blijven betalen, steeds meer werk doen, met steeds minder mensen. Chefs die vragen of je een uurtje langer kan blijven werken, of simpelweg een rooster opstellen met de intentie dat je best elke dag een kwartiertje eerder zou kunnen beginnen, terwijl daar vaak geen enkele financiële compensatie tegenover staat. Ik spreek uit ervaring. Overuren kunnen niet meer worden uitbetaald, en als je geluk hebt kunnen je extra werkzaamheden nog worden omgezet in tijd voor tijd. Waarom? Omdat alle geld opgaat aan de meest idiote proefballonnetjes, ideetjes en niet te vergeten aan de managers die vaak geen zak uitvoeren, en op plaatsen een organisatie zijn binnengekomen waar ze niks te zoeken hebben. Kent u ze? Jij als gewone werknemer hebt een voorman, een chef, een afdelingsmanager, een kantoormanager, een vestigingsmanager en weet ik niet allemaal wat ze voor een leuke namen bedacht hebben in de afgelopen jaren. Vaak zijn het in de hoogste regionen van bedrijven ook nog eens mensen die werkelijk geen enkele feeling hebben met de bedrijfstak. Need I say more…?

Als, wellicht naar vroeger hunkerende, ouwe lul snap ik het vaak niet helemaal meer. En dan ook vaak het moet toch niet gekker worden. Iedereen doet maar. Als er maar een grijpstuiver te verdienen is, zetten we vaak onze principes opzij. Iedereen is gek geworden. Kijk maar eens naar onze groene vervoeder, die is in een vlaag van totale verstandsverbijstering een webshop begonnen. En wat kan je daar kopen? Ze zijn gek geworden. Rode pumps en rubberen kaplaarzen. Ik word niet goed !!!!!

Boos

Ik ben een beetje boos. Boos op de klantenservice van Connexxion. Wat is er aan de hand? Het simpele afhandelen van een klacht begint een beetje op een klucht te lijken. Hoe vaak moet ik nog zo'n klantonvriendelijk webformulier invullen om mijn klacht bij hen onder de aandacht te brengen? En dat terwijl het eigenlijk om iets heel simpels gaat. Ik wil gewoon een simpel antwoord op een simpele vraag. Maar daar schijnt men bij de grote groene vervoerder nogal moeite mee te hebben. Ik begin langzaam het idee te krijgen dat mijn klacht gewoon simpel terzijde is geschoven en ergens in een hele diepe bureaulade is verdwenen.

Wat is er aan de hand?
Ergens op een warme augustusdag ging ik samen met mijn moeder boodschapjes doen in het stadscentrum van Almere. De heenreis ging prima, onderweg even overstappen en na een klein halfuurtje stapten we midden in het centrum uit. De perfecte reden waarom we nu juist voor het openbaar vervoer hadden gekozen in plaats van de auto te nemen (wat ook had gekund) was nu juist het gebruiksgemak. Je hoeft niet tomeloos rond te rijden om een parkeerplaats te zoeken en je hoeft geen dure parkeertarieven te betalen, die overigens bijna gelijk zijn aan een buskaartje. Dus, waarom daarom de bus maar eens genomen.

Het was prettig winkelen. Winkel in, winkel uit. Even een hapje en een drankje op de Grote Markt, weer even winkelen en tot slot nog een verfrissend ijsje toe. Kortom, een lekkere en zeer gezellige middag. Om een uur of vier, bepakt en bezakt maar weer richting de bushalte. Aldaar aangekomen reed lijn 156 net voor onze neus weg, we zagen spreekwoordelijk de achterlichtjes van de bus in de verte verdwijnen. Een blik op de dynamische borden leerde ons dat we enkele minuten later ook met lijn 150 zouden kunnen reizen. Okee, da's mooi meegenomen. Nog een paar minuutjes maar. Vanwege de brandende zon gingen maar even in het bushokje zitten. Ondertussen werd lijn 150 op het dynamische vertrektijdenbord enkele malen 'met oponthoud' aangekondigd, maar na een minuutje of acht stond lijn 150 dan toch bovenaan op het bord, vertrektijd over 1 minuut. Het was erg druk bij de halte, en alhoewel 'onze lijn 150' als eerste werd aangekondigd kroop er toch nog een lijn 1 voor. De neus van onze bus zag ik uit het donkere gat van de Stadhuistunnel kruipen. Dus, opstaan uit het bushokje. Lijn 1 had het erg druk en blokkeerde de halte. Wat schetst mijn verbazing, onze bus (lijn 150 dus) had, waarschijnlijk vanwege het oponthoud, nogal haast en ging reeds ver voor de oversteekplaats bij de Passage al naar de andere rijbaan om met een meer dan normale snelheid de halterende bus van lijn 1 te omzeilen. Hand opsteken had geen zin meer. Zonder te kijken of er nog passagiers waren scheurde de bus voorbij. En ons restte niets anders dan maar weer te wachten op de volgende lijn 156, die pas na 20 minuten op het bordje stond aangekondigd, natuurlijk ook enkele minuten te laat wegens 'oponthoud'……

Eenmaal thuis aangekomen meteen achter de computer gekropen en de klantenservicepagina van Connexxion opgezocht. Via een ingenieus, maar zeer klantonvriendelijke keuzemenu, uiteindelijk mijn 'reiservaring' toevertrouwd aan een klachtenformulier. Nog geen twee minuten later lag er al een 'ontvangstbevestiging' in mijn mailbox. Op de site van Connexxion stond dat men er naar streeft om binnen 15 werkdagen na ontvangst een antwoord te geven.

U raad het al…….er gingen enkele weken voorbij. Niks, nada, nothing. Geen reactie van Connexxion. Na een maand probeerde ik het nogmaals. Zelfde formulier, refererend naar het vorige klachtenformulier legde ik de klacht nogmaals uit. U raad het al, weer een ontvangstbevestiging in mijn mailbox, en daarna……niets, nada, nothing. De beloofde 15 werkdagen responsetijd gingen voorbij. Maar, hoera…..ruim een maand later ontving ik een echte brief van Connexxion, jawel, per ouderwetse briefpost. De inhoud van de brief was nu niet echt schokkend, maar wel apart. Het was gewoon weer een standaard ontvangstbevestiging van mijn klacht, maar er stond bij dat ze mijn klacht helaas niet in behandeling konden nemen, want…..lijn 150 wordt niet gereden door Connexxion………..maar, door Connexxion Tours. En, ze zouden mijn klacht naar de Tourafdeling doorsturen. Kent u dat spreekwoord? Van het kastje naar de muur? Kortom, mijn klacht is nu doorgestuurd naar een andere afdeling van hetzelfde bedrijf, en u raad het al. Het is inmiddels alweer ruim een maand geleden, en ik heb nog steeds niks van ze gehoord.

Vorige week stond ik, alhoewel op een regenachtige maandagmiddag, wederom bij dezelfde halte te wachten, nu op de stadsbus. En, jahoor…..ik zag weer hetzelfde tafereel . Lijn 150 omzeilde de halterende bus en reed vrolijk de bushalte met een meer dan toegestane snelheid voorbij. Nu waren er, naar mijn idee, geen wachtende passagiers voor die rit, maar als men bij Connexxion aan klantenbinding wil doen, is dit toch niet echt het toonbeeld van service.